Navrženo, vyrobeno a testováno ve Velké Británii.
Prodává se buď jako přímá náhrada za výkonná vozidla, kde jsou standardně namontovány 2dílné brzdové kotouče
NEBO jako jednoduchý přišroubovaný 2dílný plovoucí upgrade pro vozidla s 1dílnými litinovými disky namontovanými standardně.
Pro 2dílné přestavby rotoru nejsou nutné žádné úpravy vozidla.
Dodáváno kompletně smontované, prodáváno v párech
48 směrově zakřivených lopatek pro efektivní odvod tepla.
Nižší provozní teploty pomáhají oddálit počátek slábnutí brzd.
Nižší hmotnost než u originálních disků.
Při vývoji těchto brzdových kotoučů bylo posláním zkonstruovat co nejkvalitnější dvoudílné brzdové kotouče.
Tyto kotouče jsou vyrobeny z nejkvalitnějších materiálů, a proto jsou jedny z nejkvalitnějších dvoudílných kotoučů prodávaných na trhu za jakoukoli cenu. Všechny vnější třecí kroužky jsou odlity z diskové slitiny s vysokým obsahem mědi a uhlíku G3500. Zvony jsou precizně vyrobeny z leteckého hliníku a poté tvrdě eloxovány pro skvělý vzhled a vynikající odolnost.
Litinový vnější kroužek „plave“ na cívkách s patentovanou technologií SD-Drive společnosti EBC, což umožňuje, aby se třecí kroužek volně roztahoval a smršťoval až o 3 mm, když je vystaven extrémnímu teplu generovanému při prudkém brzdění.
Všechny cívky jsou vyrobeny z jednoho kusu nerezové oceli. To zabraňuje nevzhledné korozi a zajišťuje, že vnější kroužek bude volně plavat i po letech vystavení přírodním živlům. To znamená, že 2dílné plovoucí disky EBC Racing nabízejí řešení s nízkou údržbou, které se hodí jak na veřejných komunikacích, tak na závodních tratích. Každé místo cívky je také vybaveno pružinovou sponou proti chrastění, což znamená, že tyto kotouče jsou při provozu naprosto tiché a nemají „chrastění od brzdového kotouče“, které trápí mnoho jiných systémů dvoudílných kotoučů s plným závodem.
Upgrade na dvoudílný disk EBC ušetří rozhodující kilogramy neodpružené rotační hmoty vozidla, což povede k ostřejšímu zatáčení, lepší přilnavosti pneumatik k vozovce, lepší spotřebě paliva a zvýšení BHP na kolech. Nejlepší ze všeho je, že když se litinový třecí kroužek po určité době používání opotřebuje, lze vyměnit samotný vnější kroužek, což umožňuje opětovné použití středového náboje a nerezových cívek, což snižuje dlouhodobé provozní náklady."
